Yeni üretilen dizel arabalara uygulanmaya başlayan dizel partikül filtresi (DPF) doğaya ve insana verilen zararı azaltmak için tasarlanmakta ve kullanılmaktadır. Aracın tek çıkış noktası egzoz olduğundan, DPF egzoz ile birleşerek aynı noktadan çıkış sağlar ve istenmeyen gaz emisyonlarını en aza indirir. Peki dizel araçların önemli bir parçası olan dizel partikül filtresi (DPF) nedir, ne işe yarar, nasıl temizlenir? Polen filtresi konusunda merak ettikleriniz için ise buraya tıklayarak yazımızı okuyabilirsiniz.

Dizel Partikül Filtresi (DPF) Nedir?

Dizel partikül filtresi (DPF), hidrokarbon (HC) ve karbon monoksit (CO) emisyonlarını azaltmak, kurumun havaya girişini en aza indirmek ve partikül toplamak için tasarlanmış, değerli metallerle kaplanmış silisyum karbürden (SIC) yapılmış bir filtreleme sistemidir.

Dizel Partikül Filtresinin Görevi

Partikül filtresinin içinde pek çok petek benzeri gözenek vardır. Araçta tam olarak yanmayan yakıtın salınması zararlı olduğundan partikül filtresi bu yanmamış yakıtı aracın içine getirir. Egzozdan çıkan tüm gazlar bu gözeneklerden geçer. Egzozda yanmış gazlar filtrelenirken yanmamış yakıt için aynı şey söylenemez. Fazla yakıt bu filtreye yapışacaktır. Böylece doğal bir denge korunur.

Dizel Partikül Filtresi Nasıl Temizlenir?

Tıkanmayı önlemek için dizel partikül filtresini partikül birikiminden temizlemek gerekir.

Pasif Yenileme

Normal sürüş koşullarında gerçekleşen bu tip yenilemede dizel partikül filtresi motordan çıkan sıcak gazları kullanarak ortalama 550C'ye kadar dizel partikül filtresi ve partiküller böylece çıktıkları yerde yanarlar. Bu yanan partiküllerin zararlı özellikleri azaltılır ve egzoz yoluyla atmosfere salınır.

Aktif Yenileme

Motor beyni odaklı bu yöntemde, filtre içerisindeki partiküller yaklaşık %45’e ulaştığı zaman devreye girerek tıkanmayı engellemek için enjektörlerin yakıt püskürtme zamanlarına değişiklik yapar ve egzoz gazı çıkış sıcaklığı bu sayede yükselir ve partiküller aynı pasif yenilemede olduğu gibi yanar.

Dışarıdan Müdahale ile Yenileme

Bazı durumlarda hem pasif hem aktif yenileme yeterli olmayabilir. Bu gibi durumlarda özel tasarlanan makinalar ile kimyasallar temizlenir.

Sürüş İle Yenileme

Sürüş ile yenileme yönteminde 60-70 km/saat hız ile yavaşlamadan ve durmadan 10-15 dakika araç kullanmak gerekir. Buradaki püf nokta ise vitesin düşük, devir saatinin yüksek rölantide olmasıdır. Otomatik araçlarda ise spor modları yardımıyla yüksek devirlere ulaşılır. Motor devri işse genellikle 2500 devir/dakika civarında olmalıdır. Sürüş ile yenilemede araç bir miktar zorlanmalıdır.